柳州:轻轨停摆了那些“遗产”怎么办?
  发布时间:2022-06-10 19:31:28 来源:亚博意甲 作者:亚博意甲全球赞助    
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  柳州市轨道集团修改经营范围、上交10%资本金之后,柳州轻轨已经事实停摆了。但之前打擦边球“抢工期”建起的那些桥墩之类的“前期工程”(这些肯定都是有合理手续的,别问我怎么知道)就成为了让人头疼的“遗产”,比如这些绵延不断的桥墩。

  现在该怎么办?拆掉?一是浪费,毕竟都是真金白银的投入;二是又得投入一大笔钱,nmg工资一天都是300起步了,这个再投入成本也很大;三是万一哪天同意修了又重复建设,又从头搞起,不划算。

  但是,如果就这么任由它们在大马路上经受风吹雨淋,总也是有碍观瞻,而且有生锈损坏的可能。不妨“废物利用”另辟蹊径再利用,既不要浪费,又物有所用。以下纯属个人瞎想:

  一、变身公交brt专线。既然是按轻轨标准建起的桥墩,设计标准应该不低,直接在上面铺路,建成公交专用道,真正实现brt专线,其他车辆不给上,实现和轻轨一样的功能。已经施工的轻轨1号、2号线基本上把柳州重要的线路都规划进去了,搞得好轻轨不行快速公交来凑也是种办法。

  二、变身电动车专用道。柳州五菱神车电动车版仍是销量冠军,五菱mini、E100、200、300系列在全市保有量惊人。设一条电动车专用道,开国内之先河,彰显汽车城在新能源汽车方面的决心。

  三、变身自行车专用道。在大力提倡环保出行的今天,设置专用的自行车道也是比较出彩的,再投入的成本不是太多,社会效益却不低。

  不念过往,不负当下,不畏将来。建轻轨这事,本来就是仁者见仁智者见智的问题,赞同者认为,这是主动作为,勇担风险。不发展就是最大的风险;反对者认为,这是个拍脑袋”工程,劳民伤财。不管怎样,总沉浸在过往的失误里,不停的上纲上线咒骂、发牢骚总是无益的,收拾过往,向前看才是正道。



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