武汉地铁首列宽体列车检修上线
发布时间:2022-08-17 06:39:04 来源:亚博意甲 作者:亚博意甲赞助商    
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  长江日报讯(记者陶常宁通讯员李丹许浩闫克昂)6日,编号为F16的武汉地铁6号线列车验收合格,投入正线运营,这标志着武汉地铁首列A型列车架修工作圆满完成。

  6号线是武汉第一条采用A型车的线日开通运营至今,运行总里程已达2315.49万公里。目前武汉地铁1、2、3、4号线号线号线的B型车均已进行过架修,6号线列车是首次进行架修的A型车。

  A型车较B型车体型更大更宽,是地铁车型中宽度最大、载客量最大的车型。6号线米,单节车厢长度比B型车长3米左右。经测算,一列六节车厢编组的A型车载客量可比B型车多出562人,能够在客流高峰时期体现出更加快速的疏散运送功能。

  车辆架修是指地铁列车运行公里数达60万公里或运行时间达5年时,对车辆重要部件分解、清洁、检查、探伤、修理,并对车辆进行全面检测、调试及试验,以恢复车辆综合性能,达到规程要求和符合质量验收标准的维修。类似家用轿车行驶10万公里就要进行一次大修。

  目前,6号线万公里,在所有A型列车中率先进入“架修模式”。武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆二部专业工程师罗超勇介绍,架修不同于日常检修或保养,是对车辆进行一次“全身上下360度无死角”大检修,包括牵引系统、受电弓、空调系统、列车广播系统、制动系统、转向架、车钩、贯通道、车体内装等重要部件,完成整个架修工序要经过上万个步骤。“6号线是武汉地铁首条采用接触网供电方式的线路,因此列车受电弓部分的架修也是首次。”

  罗超勇说,架修过程中,武汉地铁自主创新研制双脉冲电磁阀夹紧销拆装座工装、缸活塞复位弹簧测试工装、闸调器压缩弹簧测试工装、牵引电机拆卸工装等一系列创新工装,提高了生产效率。

  列车空调系统进行了专项维修,通过对空调风机、滤网、风道逐一清洁和消毒,保障车厢内空气品质。车厢灯罩及灯管进行洁化、亮化,对电热功能进行试验和内部深度清洁检查。武汉地铁还对语音系统进行升级优化,进一步提升乘客的出行体验。

  长江日报讯(记者陶常宁通讯员李丹许浩闫克昂)6日,编号为F16的武汉地铁6号线列车验收合格,投入正线运营,这标志着武汉地铁首列A型列车架修工作圆满完成。

  6号线是武汉第一条采用A型车的线日开通运营至今,运行总里程已达2315.49万公里。目前武汉地铁1、2、3、4号线号线号线的B型车均已进行过架修,6号线列车是首次进行架修的A型车。

  A型车较B型车体型更大更宽,是地铁车型中宽度最大、载客量最大的车型。6号线米,单节车厢长度比B型车长3米左右。经测算,一列六节车厢编组的A型车载客量可比B型车多出562人,能够在客流高峰时期体现出更加快速的疏散运送功能。

  车辆架修是指地铁列车运行公里数达60万公里或运行时间达5年时,对车辆重要部件分解、清洁、检查、探伤、修理,并对车辆进行全面检测、调试及试验,以恢复车辆综合性能,达到规程要求和符合质量验收标准的维修。类似家用轿车行驶10万公里就要进行一次大修。

  目前,6号线万公里,在所有A型列车中率先进入“架修模式”。武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆二部专业工程师罗超勇介绍,架修不同于日常检修或保养,是对车辆进行一次“全身上下360度无死角”大检修,包括牵引系统、受电弓、空调系统、列车广播系统、制动系统、转向架、车钩、贯通道、车体内装等重要部件,完成整个架修工序要经过上万个步骤。“6号线是武汉地铁首条采用接触网供电方式的线路,因此列车受电弓部分的架修也是首次。”

  罗超勇说,架修过程中,武汉地铁自主创新研制双脉冲电磁阀夹紧销拆装座工装、缸活塞复位弹簧测试工装、闸调器压缩弹簧测试工装、牵引电机拆卸工装等一系列创新工装,提高了生产效率。

  列车空调系统进行了专项维修,通过对空调风机、滤网、风道逐一清洁和消毒,保障车厢内空气品质。车厢灯罩及灯管进行洁化、亮化,对电热功能进行试验和内部深度清洁检查。武汉地铁还对语音系统进行升级优化,进一步提升乘客的出行体验。

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