上海和这两位“邻居”要通铁路了!长三角首条跨省市域铁路开工车
发布时间:2022-08-17 07:22:53 来源:亚博意甲 作者:亚博意甲赞助商    
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  金山至平湖市域铁路位于上海市南部、杭州湾北部,基本呈东西走向,东接上海市金山区,西连浙江省嘉兴市的平湖市、海盐县。

  新建线公里,其中金山卫至独山港段10.470公里、独山港至海盐段41.646公里。与金山铁路贯通后至上海南站的运营里程约106.7公里。

  上海金山至嘉兴平湖市域铁路是长三角地区首条跨省市市域铁路,由此,平湖、海盐、嘉兴港区将结束不通铁路的历史。同时,将更好地支撑虹桥国际开放枢纽南向拓展带建设,促进长三角区域更高水平一体化发展。

  据金山区透露,目前金山铁路运营时间为5:30-22:30,经研究,未来金山至平湖海盐市域铁路的运营组织及行车计划将做调整,随着列车开行数量的增加,全天运营时间宜按18小时考虑,即为5:30-23:30。

  金山至平湖市域铁路设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站(预留)、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站等7座车站;新建海盐东存车场1座,并预留动车所条件。

  平湖南站选址于沈海高速以北、盐平塘以东,与规划沪乍杭铁路平湖南站共站分场设置,为双岛四线站、高架车站;

  “跨省域是这条铁路最大的亮点,也是最大的难点。”平湖市轨道交通建设指挥部常务副总指挥徐锦连介绍,该条市域铁路在上海境内的审批事项达15项,涉及上海市发改委、上海市交通委等数十个部门,按照常规审批流程,往往需两三年。为打破浙沪两地行政壁垒,上海市与平湖市建立联合推进机制,在专班协调下,短短几个月就完成了12个专项。

  机制上破难攻坚,项目设计上也有创新。上海铁路设计专家表示,铁路创新利用既有合资铁路、实现跨省域延伸,主要技术标准及运营管理都维持了既有金山铁路标准,但在列车运行控制、车站客运设施设置、车站旅客服务等方面,又秉持以人为本、方便出行的理念,融入市域铁路标准。

  “项目位于杭州湾北岸,沿线公路水网密布、土地资源紧张,我们摒弃了传统路基工程的形式,用桥梁隧道工程代替,最大限度地节约土地资源。”该专家表示,由于沿线地区城镇化水平较高,桥梁高架线路对城市环境和景观影响较大,该项目在设计时优化处理铁路桥梁外在形态,使其更好地融入城镇化环境。



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