中国首列轻量化地铁车辆下线月上路运行
发布时间:2022-07-02 06:58:32 来源:亚博意甲 作者:亚博意甲赞助商    
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  12月8日上午,在南车青岛四方机车车辆股份有限公司的厂区内,一列崭新的地铁列车缓缓驶出厂区。“与国内目前常用的B型地铁列车相比,A型地铁列车的车体更加宽大,载客量较多。”中国南车四方股份公司副总工程师周建乐介绍,这种特性决定了A型地铁特别适合大运量级别的地铁线路,目前上海、广州、深圳等城市 ,都拥有A型地铁列车。

  记者了解到,A型地铁列车的最高运营速度为80公里/小时,采用受电弓受流方式,每列车辆为6节编组,车辆的最大载客量达到2580人。而之前本市确定青岛地铁列车采用B型列车,列车定员1460人/列。

  “国内城市采用哪种地铁车型,主要根据客流量预测。”中国南车四方股份公司高级主任设计师杨基宏告诉记者。考虑到运营成本,以往国内生产的A型地铁车辆基本采用铝合金车体,来减轻车体的自重,但车体强度则相对较弱。而当天下线的A型车辆,则首次采用了轻量化的不锈钢车体,既充分利用了不锈钢强度较高的特点,又通过优化结构设计,使车辆的“轴重”这一技术指标,在国内首次达到与铝合金车体同等的16吨水平。

  在列车车头前端还设有紧急疏散门,坡道式的逃生通道使乘客在紧急情况下30分钟内疏散完毕。

  列车辅助供电系统采用四台电源装置并网供电的形式 ,其中某一台发生故障,可照常为列车提供正常供电,大大提高了列车运行的安全可靠性。在极端情况下,列车在动力损失一半的情况下,还可以在30‰的坡道继续行驶并抵达最近的车站。

  据介绍,该不锈钢车体采用激光焊接最新的技术工艺,车体的平整度可以达到每米不大于1毫米的误差,提高了车体的密闭性和整体刚度。防撞击、车体的强度等性能采用欧洲最新的技术标准。车体的纵向静压载荷达到120吨,是国内一般地铁车辆的1.5倍。车辆的头车最大耐冲击力可以达到100吨,是国内B型地铁车辆的1.4倍。



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